As matriculacións europeas de automóbiles aumentaron lixeiramente en setembro, o primeiro aumento deste ano, os datos da industria mostraron o venres, o que suxire unha recuperación do sector do automóbil nalgúns mercados europeos onde as infeccións por coronavirus foron menores.

En setembro, as matriculacións de coches novos aumentaron un 1,1% interanual ata os 1,3 millóns de vehículos na Unión Europea.

Gran Bretaña e os países da Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA), indican as estatísticas da Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles (ACEA).

Os cinco mercados máis grandes de Europa, con todo, rexistraron resultados mixtos.España, Reino Unido e Francia rexistraron perdas, mentres que as matrículas aumentaron en Italia e Alemaña, segundo os datos.

As vendas do Grupo Volkswagen e Renault aumentaron un 14,1% e un 8,1% en setembro respectivamente, mentres que o Grupo PSA rexistrou unha caída do 14,1%.

Os fabricantes de automóbiles de luxo rexistraron perdas en setembro, as vendas de BMW caeron un 11,9% e as do rival Daimler rexistraron unha caída do 7,7%.

Nos primeiros nove meses do ano, as vendas caeron un 29,3% xa que o bloqueo do coronavirus obrigou aos fabricantes de automóbiles a pechar salas de exposicións en toda Europa.

O amortecedor está instalado entre a carrocería do coche e o pneumático, xunto cun resorte.A elasticidade dun resorte choca a humidade da superficie da estrada, non obstante, fai que o vehículo vibre debido ás súas características de resistencia.A peza que serve para amortiguar choques denomínase "amortecedor" e a forza de resistencia viscosa denomínase "forza de amortiguamento".
Os amortecedores son un produto crítico que determina o carácter dun automóbil, non só ao mellorar a calidade da marcha senón tamén ao controlar a actitude e a estabilidade do vehículo.