Para 2026, será case seguro de que un capó sexa de aluminio e, segundo DuckerFrontier, o portón levadizo ou o portón traseiro estará próximo ao diñeiro.Tes preto de 1 en 3 posibilidades de que calquera defensa ou porta dun lote dun concesionario de coches novos sexa de aluminio.

E iso nin sequera é introducir cambios nos compoñentes estruturais destinados a producir unha maior eficiencia nos vehículos de gasolina ou a xestionar as baterías dos modelos electrificados.

"A medida que aumentan as presións dos consumidores e os desafíos ambientais, tamén o fai o uso de aluminio para automóbiles.Esta demanda está a acelerarse xa que o aluminio de alta resistencia e baixo contido de carbono está axudando aos fabricantes de automóbiles a adaptarse ás novas tendencias de mobilidade, e somos optimistas co potencial de crecemento do metal no segmento de vehículos eléctricos de rápida emerxencia", dixo o presidente do grupo de transporte de aluminio Ganesh Panneer. Novelis) dixo nun comunicado o 12 de agosto. "A penetración do mercado de aluminio para automóbiles gozou dun crecemento interanual nas últimas cinco décadas e espérase que esa expansión continúe o máis lonxe posible como se pode proxectar hoxe.A medida que os vehículos eléctricos estean máis dispoñibles, un maior uso de aluminio para ampliar o alcance e axudar a compensar o peso e o custo da batería garantirá que os consumidores aínda poidan elixir coches e camións de alto rendemento que sexan seguros, divertidos de conducir e mellores para a protección do medio ambiente. ”.

DuckerFrontier dixo que o vehículo medio en 2020 debería ter unhas 459 libras de aluminio, "vehículo debido ao aumento do uso de chapas de carrocería de automóbiles (ABS) e fundicións e extrusións de aluminio, a expensas dos tipos convencionais de aceiro".