A demanda de coches en China vai cada vez máis forte, facendo que o mercado de automóbiles da maior economía de Asia sexa un punto brillante solitario xa que a pandemia de coronavirus frea as vendas en Europa e os Estados Unidos.

As vendas de sedans, SUV, minivans e vehículos multiusos aumentaron un 7,4 por cento en setembro con respecto ao ano anterior a 1,94 millóns de unidades, segundo informou este martes a Asociación de Automóbiles de Pasaxeiros de China.Ese é o terceiro aumento mensual consecutivo, e foi impulsado principalmente pola demanda de SUV.

As entregas de vehículos de pasaxeiros aos concesionarios aumentaron un 8 por cento ata os 2,1 millóns de unidades, mentres que as vendas totais de vehículos, incluíndo camións e autobuses, aumentaron un 13 por cento ata os 2,57 millóns, segundo os datos publicados máis tarde pola Asociación China de Fabricantes de Automóbiles.

Dado que as vendas de automóbiles en EE. UU. e Europa aínda están afectadas pola COVID-19, reactivar a demanda en China é unha bendición para os fabricantes internacionais e nacionais.Está previsto que sexa o primeiro país a nivel mundial en recuperar os niveis de volume de 2019, aínda que só para 2022, segundo investigadores que inclúen S&P Global Ratings.

Os fabricantes de automóbiles de todo o mundo investiron miles de millóns de dólares en China, o principal mercado de automóbiles do mundo desde 2009, onde a clase media está en expansión pero a penetración aínda é relativamente baixa.Marcas de países como Alemaña e Xapón soportaron a pandemia mellor que os seus rivais locais: a cota de mercado combinada das marcas chinesas baixou ata o 36,2 por cento nos primeiros oito meses desde un pico do 43,9 por cento en 2017.

Aínda que o mercado de automóbiles chinés se recupere, aínda pode rexistrar a súa terceira caída anual consecutiva nas vendas, dixo o mes pasado Xin Guobin, viceministro do Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información.Iso débese aos fortes descensos sufridos a principios de ano, durante o momento álxido do brote.

Independentemente, a importancia de China vese reforzada polo seu foco en fomentar o ecosistema dos coches eléctricos, un cambio tecnolóxico no que os fabricantes de automóbiles investiron moito tempo e diñeiro.Pequín quere que os vehículos de nova enerxía representen o 15 por cento ou máis do mercado en 2025, e polo menos a metade de todas as vendas unha década despois.

As vendas por xunto de NEV, que consisten en coches eléctricos puros, híbridos enchufables e coches con pilas de combustible, aumentaron un 68 por cento ata as 138.000 unidades, un récord para o mes de setembro, segundo CAAM.

Tesla Inc., que iniciou as entregas desde a súa xigafábrica de Xangai a principios de ano, vendeu 11.329 vehículos, fronte aos 11.800 de agosto, dixo PCA.O fabricante de automóbiles estadounidense ocupou o terceiro lugar en venda por xunto de NEV o mes pasado, detrás de SAIC-GM Wuling Automobile Co. e BYD Co., engadiu PCA.

A PCA dixo que espera que os NEV axuden a impulsar o crecemento global das vendas de automóbiles no cuarto trimestre coa introdución de novos modelos competitivos, mentres que a fortaleza do yuan axudará a reducir os custos a nivel local.

As vendas xerais de vehículos para todo o ano deberían ser mellores que as previsións anteriores para unha contracción do 10 por cento grazas á recuperación da demanda, dixo Xu Haidong, enxeñeiro xefe adxunto de CAAM, sen dar máis detalles.